我国不锈钢产业的发展与市场需求

我国不锈钢产业的发展与市场需求
东方网6月18日消息：近年来，我国的不锈钢产业得到快速持续发展，成为全球不锈钢生产增长*快和不锈钢消耗量*大的国家之一，因而引起业界的广泛关注。究竟如何看待中国不锈钢建设规模的扩大，产生了不同的认识，甚至存在截然不同的看法。
如何认识中国不锈钢产业的发展？不妨回顾一下我国不锈钢产业的发展历史和现状。
我国不锈钢*早用于国防工业，属**产品。早在20世纪60年代初，当时的上钢五厂即采用返回吹氧法冶炼出不锈钢。1961年2月，上钢五厂在国产76毫米二辊斜轧穿孔机上穿制出属于我国**生产的不锈钢管坯，并试制成功从原料到成品完国内产化的我国支航空不锈钢管。从此，我国的不锈钢生产才开始逐渐发展，但较长一段时期，发展速度不快，国内市场缺口很大，无法满足国民经济发展的需求。自改革开放后，我国的不锈钢产业与整个钢铁工业一样，持续高速发展，尤其是*近几年，发展速度之快，令全球业界所注目。2000年，我国整体不锈钢材的生产量达到历史高峰，其中国有企业产量占四成以上，合资企业产量占不到三成，民营企业产量占三成；平板类产品占不锈钢材总量的七成以上。到2002年，我国的不锈钢材产量已超过100万吨。然而，尽管不锈钢材生产在不断增加，但依然不能满足消费量日趋扩大的国内市场，致使进口量逐年递增。据统计，近10年间，我国不锈钢表观消费量年均增长率超过世界年均增长率的近3倍。
正是中国这一巨大市场和高达100万吨以上的进口空间，引来国内外业界对中国不锈钢市场的青睐，引发了不锈钢生产线的扩建、新建热。各种民营资本、台资、外资等对不锈钢项目的投入不断增长。太钢投资21.1亿元，对不锈钢工程进行技术改造，已具备年产100万吨不锈钢的生产能力，跻身全球不锈钢**行列。上海宝钢集团一钢公司的70万吨不锈钢系统工程正在建设之中，按计划进度在今年底1780mm热连轧机组达到热负荷调试，整个工程于2004年6月建成。宁波宝新不锈钢公司今年底将形成24万吨冷轧不锈钢板卷的生产能力。张家港浦项钢铁公司也将在今年底形成24万吨生产能力，全部建成后的产能将达到32万吨。青岛钢铁公司合资建设冷轧不锈钢项目，总投资1.8亿元，年产能力15万吨，预计2005年投产。中国台湾*大的不锈钢生产商烨联钢铁股份有限公司广州经济技术开发区投资新建年产80万吨不锈钢厂，期年产30万吨冷轧不锈钢卷板工程，预计在2004年底建成投产。江苏常熟益成特钢公司年产30万吨不锈钢中板及热轧薄板卷工程也于去年开工，一期工程今年底可望建成，形成年产10万吨能力。上海宝钢集团五钢公司的年产15万吨不锈钢型材工程可在明年上半年建成投产。
据不完全统计，到2005年，国内这些大型不锈钢扩建新建项目大都可投产或达产，届时年产能力将达到350万吨左右，年均增长速度在50％以上。而国内不锈钢民营企业至少有千余家，粗钢的生产能力约占国内总量的40％。若将所有的不锈钢产能加在一起，保守估计，2005年我国的不锈钢年生产能力将达到400万吨以上。
面对不锈钢产能高速增长的态势，有人提出这是“新一轮大炼钢铁”，担心过热的投资热潮是否引发几年后的“不锈钢泡沫”。
如何正确看待我国不锈钢产业的发展？新建扩建的不锈钢工程投产后，是否会导致国内市场的严重过剩，产生“不锈钢泡沫”？对此，业界人士认为，至少在目前作出“不锈钢泡沫”的结论为时尚早，缺乏科学依据。
我国不锈钢产业的发展与市场需求 ,未来中国不锈钢产能是不是严重过剩，形成“泡沫”，这要由市场决定。据一些专家对中国不锈钢市场需求和发展趋势的调研认为，潜在的市场十分巨大。这些年，中国不锈钢得到快速发展也是受市场需求的拉动。“九五”期末，中国不锈钢的表观消费量**突破150万吨，人均不锈钢的年消费量从*低位的零点几公斤上升到1公斤以上的水平，但远低于3.7公斤的世界平均水平。目前，我国的不锈钢人均年消费量也只有2.3公斤，仍低于世界平均水平。按不锈钢的消费强度为GDP的1.5～2倍的比例推算，到2005年，我国不锈钢的消费量将超过400万吨。从不锈钢与钢产量比重看，据统计，全球不锈钢在钢产量中的比重为3％，而我国只有0.55％。差距很明显。再从目前国内在建和规划建设的不锈钢项目的产能看，2005年，我国不锈钢的生产能力可能增加到230万吨，不锈钢材产能350万吨，地方小企业为55万吨，应该说，这一产能与届时的消费量基本相当，何况，有些品种还存在供不应求的状况。比如，不锈钢板坯和热轧板只有几家钢厂生产，一些冷轧厂还得从国外进口热轧板。所以，在今后几年内，国内的热轧板和冷轧板产能仍然难以完全满足市场的需求。
再有，中国不锈钢消费结构与发达国家有着很大的差距，待开发的不锈钢应用领域市场十分巨大。如汽车工业，国外的不锈钢应用已十分普及，日本在汽车上的不锈钢消费量已从原来每辆10公斤增加到30公斤，美国已超过40公斤。不锈钢除用于汽车零件和装饰外，还用于汽车排气系统。城市交通轨道车辆应用不锈钢的前景广阔，日本在20世纪80年代末，每年生产约1100辆不锈钢车厢，1989年，不锈钢在火车车厢上消费量达到17500吨，目前其不锈钢火车车厢已达60％以上。未来几年，我国城市交通轨道将进一步快速发展，不锈钢具有自重轻、防腐蚀性能好、抗拉强度高等功能，很适合火车车厢应用，是节能和*大限度降低维护成本的*佳选择。
此外，不锈钢在建筑业、家电业、环保工业、食品业、医疗业、工业设施等领域的需求量将大幅度上升。如今后5～10年，我国的家电产业的不锈钢需求将达到10万～15万吨。还有，中国的广大农村市场，目前不锈钢还刚起步，有的地区尚属空白，而在国外，农业上的不锈钢应用已相当普遍，像印度约有75％的不锈钢被加工成器皿，主要用于农村消费，这大约有35万吨不锈钢。当中国8亿多农民进入不锈钢消费的人群时，中国农村将是不锈钢开发*大的市场。
应当说，中国未来的不锈钢市场非常巨大，从市场需求的发展趋势看，很难断定会引发什么“不锈钢泡沫”。现在的问题是，国产不锈钢材的结构是否适应国内市场需求。从目前国内不锈钢生产的现状和扩建、新建不锈钢项目看，品种结构的重复或某些产品产能过大、供需不平衡现象确实存在。如不锈钢冶炼和热轧能力不足，或不具备冶炼热轧能力，需要进口热轧板卷作为冷轧坯料。再如，近几年，世界上一些国家铁素体不锈钢比例在不断加大，美国、日本已达到35％～40％，而中国的奥氏体不锈钢比例在90％左右。其实，铁素体不锈钢应用领域很广，尤其适用于含氯离子的环境，可大量用于洗衣机内筒、汽车排气管，且价格比304低。还有，适应广大农村消费的廉价经济型不锈钢(含Ni1.5％～4.5％的200系列不锈钢)，价格比304不锈钢低15％～20％，在农村很适合，应大力推广。
不锈钢材的结构也存在类似的问题。以不锈钢管为例，我国一般用途的不锈钢管生产量与市场总体需求大体平衡，但无缝管的产能大于市场需求，装饰用较低标准的焊管，其生产能力过剩，而高标准的工业用焊管生产能力不足，如电站用高压锅炉管等基本还是空白。在品种上，国产不锈钢管大都以1Cr18Ni9Ti为主，国外已基本淘汰，广泛采用304L、316L等超低碳不锈钢。此外，一些技术难度大、质量要求高的专用不锈钢管，像电站锅炉的过热器管、化肥装置用尿素管等，还不能满足国内市场需求。
总之，一句话，不锈钢产业发展是否过热，应由市场作判断。中国的经济要发展，中国要实现小康社会的目标，没有足够的钢材、没有足够的不锈钢和不锈钢材是不行的，是不能在国际竞争中占有一席之地的。

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