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西安不鏽鋼焊管加工工藝
日期：2024-09-19 22:37
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摘要：
西安不鏽鋼焊管加工工藝方麵不斷進步為不鏽鋼管生產領域帶來了獨特的機遇。具體來說，人們要求生產商生產這樣的零件，它們必須有更輕的重量，但是仍必須有防腐蝕特點，並且滿足強度要求。此外，車身的空間局限性更強調了可成形性的重要性。典型的應用包括了排氣管、燃料管、噴油嘴和其他組件。
在生產不鏽鋼管時，先成形扁平的鋼帶，隨後使得其外形成為圓管狀。一旦成形後，管子的接縫必須被焊接到一起。這個焊縫很大程度上影響了零件的可成形性。因此，若要得到能夠滿足製造業內嚴格的測試要求的焊接外形，選擇合適的焊接技術就極為重要。無庸置疑，鎢極氣體保護電弧焊（GTAW）、高頻（HF）焊，以及激光焊接已經在不鏽鋼管的製造中各自得到了應用。
高頻感應焊
在高頻接觸焊和高頻感應焊中，提供電流的設備和提供擠壓力的設備是相互獨立的。此外，兩種方法都能使用磁棒，它是軟磁性元件，被置於管體內部，它有助於在鋼帶邊緣彙聚焊接流。
在這兩種情況下，鋼帶被切割並清理後，被卷起，然後送到焊接點。另外，對在加熱過程中使用的感應線圈進行冷卻使用了冷卻劑。*後，一些冷卻劑將被用於擠壓過程。這裡，在擠壓滑輪上作用了很大的力，以避免在焊接區域產生多孔性；然而，使用了更大的擠壓力將導致毛刺（或者焊珠）增多。因此，特殊設計的刀具被用來**管子內部和外部的毛刺。
高頻焊接過程的主要優勢之一是，它能夠對鋼管進行高速加工。然而，在大部分固相鍛接中存在的典型情況是，高頻焊接的接點若使用傳統非破壞性技術（NDT）不容易進行可靠的測試。焊接裂縫可能在低強度連接處的平薄區域出現，這種裂縫使用傳統方法無法檢測出來，因而在一些高要求的汽車應用中可能缺乏可靠性。
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